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一半环保一半豪华测试凯迪拉克XT5 28E

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: 王天一 2018-05-31 00:00:00 来源：王天一 发布于: 北京

第 2/2 页：内饰用料更实在: 第 1/2 页：采用弱混系统油耗不足9L 第 2/2 页：内饰用料更实在

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　　外观方面，XT5 28E车型并没有明显的改变，如果不是尾部特有的“28E”徽标，相信你是看不出什么差异的。XT5虽然已经上市2年有余，但以现在的审美来看，依旧非常时尚，并且带有美式车特有的豪华和霸气。而在尺寸方面，得益于4812mm的长度和2857mm的轴距，相比竞争对手都要大一圈。

　　内饰同样没有太多不同，但在用料真的非常豪华，国人喜欢的Alcantara材质，不但大面积覆盖中控台，同时车顶棚也全部采用，配合恰到好处的木纹点缀，可以说将美式特有的豪华和典雅相融合。

　　不过真正让我喜欢的是XT5的储物空间，这个级别的车型在这方面一般都不会特别用心，XT5反而让我觉得花了不少的心思。手机是我们在开车时常用的物品，中控台上的储物格正好可以放置，并且拿取非常方便，再也不用占用杯架的空间了。如果手机没电怎么办？XT5还专门设计了手机充电位，就在扶手箱前面，可以说并不占用太多空间，但绝对是解决了很大的问题，这个可以点个赞。

　　挡位下面的部分依旧值得一说，整体镂空的设计变成了一个很大的储物空间，放置手包没有任何问题，同时位置也比较隐秘，不易被察觉。至于乘坐和行李厢方面，其和普通的XT5车型没有太多不同，这里也就不赘言了。

　　总结：

　　这个级别的SUV车型中使用混合动力的其实并不多，屈指可数的只有雷克萨斯的NX和沃尔沃的XC60车型，前者虽然价格和XT5 28E基本相当，但尺寸差了不少，同时内饰的豪华程度也不及XT5；XC60混动的程度更高，但入门级的价格也接近了55万元，可以说XT5正好居于两者之间。而考虑到目前的新能源政策，这种弱混车型是不能上新能源牌照的，所以当务之急，希望凯迪拉克积极拿出科技含量更高的混动技术，这才是大势所趋。

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